De structuur van de tractor

Met de snelle ontwikkeling van de economie van mijn land en de sterke investeringen van het land in de aanleg van snelwegen is het wegvervoer de belangrijkste vervoerswijze in mijn land geworden. Als belangrijkste uitrusting voor het wegvervoer worden opleggertrekkers veel gebruikt vanwege hun voordelen van sterke specialisatie, grote laadcapaciteit en snel transport. De tractiestoel is een verbindingsapparaat tussen de trekkerkop en de oplegger. Hoewel het geen erg complex en opvallend onderdeel is, is het wel de belangrijkste veiligheidsuitrusting voor een trekker met oplegger. Als het apparaat onjuist wordt gebruikt of niet goed wordt onderhouden, kan dit ernstige veiligheidsongevallen veroorzaken.
Type
Afhankelijk van of de steun kan worden verplaatst, is deze onderverdeeld in vaste, mobiele en heftypes. De linker- en rechtersteunen van de vaste tractiestoel zijn met bouten aan de basis van de tractiestoel bevestigd en de basis van de tractiestoel is aan de balk van de tractor bevestigd. Het vaste type is het meest gebruikte type. Er zijn veel stijlen mobiele tractiestoelen en de structuur is bijna hetzelfde als die van het vaste type. Het belangrijkste is dat de verbindingsmethode tussen de basis van de tractiestoel en de trekbalk een ontwerp met meerdere gaten of tanden heeft. De basis van de tractiestoel kan naar voren en naar achteren worden verplaatst, afhankelijk van de behoeften van het aansluiten van de aanhangwagen, om soepel verbinding te maken met verschillende aanhangwagens. Sommige mobiele trekwielen zijn ook uitgerust met automatische luchtdrukregelaars, die het trekwiel door middel van luchtdruk naar voren en naar achteren in de glijbaan kunnen duwen. Heftrekwielen worden vooral gebruikt op trekkers op haventerminals. Het trekwiel kan binnen een bepaald bereik op en neer bewegen om zich aan te passen aan opleggers met verschillende hoogtes. [2]
Volgens de vrijheidsgraad zijn er enkele vrijheidsgraden en dubbele vrijheidsgraden. Trekwielen met enkele vrijheidsgraad worden ook wel enkelassige sleepwielen genoemd. Ze kunnen in de lengterichting slechts ongeveer 80 graden kantelen. Dit type trekwiel heeft een hoge rijstabiliteit en is geschikt voor snelle, lichtbeladen opleggers met een hoog zwaartepunt die over goede wegen rijden. Het nadeel is dat, omdat het niet zijdelings kan zwaaien, het koppel op het frame relatief groot is. Trekwielen met dubbele vrijheidsgraad worden ook wel dubbelassige trekwielen genoemd. Ze kunnen zijdelings en in de lengterichting zwaaien, wat het frame van zware transporttrekkers onder verschillende wegomstandigheden kan beschermen. Over het algemeen zijn dubbelassige sleepwielen veel hoger dan enkelassige sleepwielen, en is hun zijdelingse stabiliteit slecht tijdens bochten op hoge snelheid. Daarom wordt dit type sleepwiel zelden gebruikt in het gewone wegvervoer.